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> <channel><title>Comentarios en: El despegue y aterrizaje más corto jamás grabado</title> <atom:link href="http://alt1040.com/2008/02/el-despegue-y-aterrizaje-mas-corto-jamas-grabado/feed" rel="self" type="application/rss+xml" /><link>http://alt1040.com/2008/02/el-despegue-y-aterrizaje-mas-corto-jamas-grabado</link> <description>La guí­a del geek</description> <lastBuildDate>Sun, 19 Feb 2012 13:42:01 +0000</lastBuildDate> <sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod> <sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency> <generator>http://wordpress.org/?v=3.2.1</generator> <item><title>Por: Curiosidades: El despegue más corto del mundo&#8230; ¿ahora sí? - ALT1040</title><link>http://alt1040.com/2008/02/el-despegue-y-aterrizaje-mas-corto-jamas-grabado/comment-page-1#comment-209396</link> <dc:creator>Curiosidades: El despegue más corto del mundo&#8230; ¿ahora sí? - ALT1040</dc:creator> <pubDate>Sat, 01 Mar 2008 14:50:03 +0000</pubDate> <guid
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href="http://www.youtube.com/watch?v=c99ZHZw97rU" rel="nofollow">http://www.youtube.com/watch?v=c99ZHZw97rU</a></p>]]></content:encoded> </item> <item><title>Por: csar</title><link>http://alt1040.com/2008/02/el-despegue-y-aterrizaje-mas-corto-jamas-grabado/comment-page-1#comment-208694</link> <dc:creator>csar</dc:creator> <pubDate>Sun, 24 Feb 2008 01:04:06 +0000</pubDate> <guid
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&lt;p&gt;A ver... &quot;revertir el giro de las aspas&quot; ¿?&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Y de hecho, también, eso sí es un prodigio humano, no me parece que sea por aviónica asistida por ordenador. La azaña está en la máquina (motor, superficies de sustentación, frenos) y el piloto.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Saludos.&lt;/p&gt; </description> <content:encoded><![CDATA[<p><i>&#8220;&#8230;incluyendo la posibiildad de revertir el giro de las aspas&#8221;</i></p><p>A ver&#8230; &#8220;revertir el giro de las aspas&#8221; ¿?</p><p>Y de hecho, también, eso sí es un prodigio humano, no me parece que sea por aviónica asistida por ordenador. La azaña está en la máquina (motor, superficies de sustentación, frenos) y el piloto.</p><p>Saludos.</p>]]></content:encoded> </item> <item><title>Por: pli</title><link>http://alt1040.com/2008/02/el-despegue-y-aterrizaje-mas-corto-jamas-grabado/comment-page-1#comment-208692</link> <dc:creator>pli</dc:creator> <pubDate>Sat, 23 Feb 2008 23:58:08 +0000</pubDate> <guid
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&lt;a href=&quot;http://www.spymac.com/details/?2346186&quot; rel=&quot;nofollow&quot;&gt;sin ruedas&lt;/a&gt;&lt;/p&gt; </description> <content:encoded><![CDATA[<p>quieren ver una verdadera forma de aterrizar? <a
href="http://www.spymac.com/details/?2346186" rel="nofollow">sin ruedas</a></p>]]></content:encoded> </item> <item><title>Por: PabloK</title><link>http://alt1040.com/2008/02/el-despegue-y-aterrizaje-mas-corto-jamas-grabado/comment-page-1#comment-208689</link> <dc:creator>PabloK</dc:creator> <pubDate>Sat, 23 Feb 2008 21:19:44 +0000</pubDate> <guid
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Aún asi, tan sencillito y palpable como un avioncito y un aterrizaje, en un foro que se precie de tal no puede faltar un Moncho.
Pero Monchitoooo.... los goles de Maradona a los ingleses y el de Zidane a Italia en la final del mundial también están trucados. Si observás con detenimiento se trata de dos jugadores totalmente diferentes.&lt;/p&gt; </description> <content:encoded><![CDATA[<p>Felicitaciones los diseñadores, ingenieros y tecnicos que armaron la genial maquinita de vuelo. No entiedo nada de nada pero me resulto asombroso.
Aún asi, tan sencillito y palpable como un avioncito y un aterrizaje, en un foro que se precie de tal no puede faltar un Moncho.
Pero Monchitoooo&#8230;. los goles de Maradona a los ingleses y el de Zidane a Italia en la final del mundial también están trucados. Si observás con detenimiento se trata de dos jugadores totalmente diferentes.</p>]]></content:encoded> </item> <item><title>Por: Dubitador</title><link>http://alt1040.com/2008/02/el-despegue-y-aterrizaje-mas-corto-jamas-grabado/comment-page-1#comment-208665</link> <dc:creator>Dubitador</dc:creator> <pubDate>Sat, 23 Feb 2008 09:11:27 +0000</pubDate> <guid
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&lt;p&gt;a) el aparato es ligerisimo
b) las ruedas son bastante grandes, o sea de mucha superficie de contacto con el suelo, amen de estar a baja presion para incrementar aun mas el area de contacto.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Entre la ligereza del aparato y el gran agarre de las ruedas cabe hacer uso combinado de freno y motor para obtener un gran impulso puntual durante el despegue y un  extraordinario frenado durante el aterrizaje, incluyendo la posibiildad de revertir el giro de las aspas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Con todo, no descartaria el que dado el extraordinario desarrollo y miniaturizacion de la avionica asistida por ordenador sea ésta en en buen parte la responsable de tal prodigio, dado que la percepcion humana no alcanza la precision y agilidad requerida.&lt;/p&gt; </description> <content:encoded><![CDATA[<p>Creo que la clave está en que:</p><p>a) el aparato es ligerisimo
b) las ruedas son bastante grandes, o sea de mucha superficie de contacto con el suelo, amen de estar a baja presion para incrementar aun mas el area de contacto.</p><p>Entre la ligereza del aparato y el gran agarre de las ruedas cabe hacer uso combinado de freno y motor para obtener un gran impulso puntual durante el despegue y un  extraordinario frenado durante el aterrizaje, incluyendo la posibiildad de revertir el giro de las aspas.</p><p>Con todo, no descartaria el que dado el extraordinario desarrollo y miniaturizacion de la avionica asistida por ordenador sea ésta en en buen parte la responsable de tal prodigio, dado que la percepcion humana no alcanza la precision y agilidad requerida.</p>]]></content:encoded> </item> <item><title>Por: akae</title><link>http://alt1040.com/2008/02/el-despegue-y-aterrizaje-mas-corto-jamas-grabado/comment-page-1#comment-208611</link> <dc:creator>akae</dc:creator> <pubDate>Fri, 22 Feb 2008 20:12:05 +0000</pubDate> <guid
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Impresionante, sin viento de morro, qué sustentación que tiene el aparato. Debe ser muy ligero y con unas alas muy grandes, al tiempo que con un motor muy potente y revolucionado y, como dice telendro, acelerar el motor manteniendo el freno en las ruedas. Debe tener una velocidad muy baja de sustentación para poder hacer eso.&lt;/p&gt; </description> <content:encoded><![CDATA[<p>Moncho, lo que cuenta no es el tiempo que pasa entre que despega y aterriza, es el tiempo ( y la distancia ) empleado para despegar, y el tiempo ( idem ) para aterrizar.
Impresionante, sin viento de morro, qué sustentación que tiene el aparato. Debe ser muy ligero y con unas alas muy grandes, al tiempo que con un motor muy potente y revolucionado y, como dice telendro, acelerar el motor manteniendo el freno en las ruedas. Debe tener una velocidad muy baja de sustentación para poder hacer eso.</p>]]></content:encoded> </item> <item><title>Por: Enebe</title><link>http://alt1040.com/2008/02/el-despegue-y-aterrizaje-mas-corto-jamas-grabado/comment-page-1#comment-208610</link> <dc:creator>Enebe</dc:creator> <pubDate>Fri, 22 Feb 2008 19:53:26 +0000</pubDate> <guid
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Presten atención y verán que NO ES EL MISMO AVION...&lt;/p&gt; </description> <content:encoded><![CDATA[<p>No se como, pero está trucado!!!
Presten atención y verán que NO ES EL MISMO AVION&#8230;</p>]]></content:encoded> </item> <item><title>Por: Telendro</title><link>http://alt1040.com/2008/02/el-despegue-y-aterrizaje-mas-corto-jamas-grabado/comment-page-1#comment-208595</link> <dc:creator>Telendro</dc:creator> <pubDate>Fri, 22 Feb 2008 18:09:37 +0000</pubDate> <guid
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