Si han estado en un vuelo transatlántico o intercontinentales de larga duración tal vez se den cuenta que los pilotos llegan a pasearse por el avión a ciertas horas. En realidad están turnándose (ya que es obligatorio contar con una tripulación de refresco) para poder descansar durante parte del vuelo.
Imagino que en ciertos casos están acostado en primera clase o en business class del avión, (lo digo porque me ha tocado verlo), pero en el caso de un Airbus A340 tienen la opción de ir a un ULD (Unit Load Device), una especie de bodega dentro del avión que está especialmente acondicionado como una mini-habitación con camas para que puedan acostarse; en el video se puede ver estos espacios, cosas que los pasajeros nunca notamos y probablemente no nos enteraríamos si no fueran por estas aportaciones.
Respuestas (antes de las preguntas): no, los pilotos no duermen en Primera Clase o Business. Imaginate lo siguiente: estas ahi y de pronto ves al piloto durmiendo. Cualquiera se preguntaria ¿como va volando el avion? O si lo ves tan cansado que tiene que dormir… en manos de quien estoy? Aunque sabemos que hay un piloto automatico o un copiloto, ver a un piloto cabezear de sueño no da mucha seguridad. Asuntos de percepcion.
Pregunta: por donde baja el piloto al area de carga?
@d i o: En más de una aerolínea los he visto descansar en Business. Inclusive he escuchado al piloto avisar que si ven a una persona de la cabina en uno de los asientos no se preocupen que es el turno de descanso.
Me parece que fue en Aeroméxico.
@dio Tengo amigos tripulantes, y efectivamente duermen en primera clase o business; y aunque se diga esto, el ULD no es una bodega en el estricto sentido de la palabra, está separada de ellas. En las bodegas no hay oxígeno ni presurización (excepto en algún compartimento especial donde viajan los animales). El ULD es un cuarto acondicionado de la misma forma que la cabina, se baja por una escalera como cuando bajas a un sótano.
Y yo preguntándome a dónde irían las azafatas por esa puerta. Me imaginaba una salita en plan chill-out para relajarse xD
Misterio resuelto.
@Marilín: En realidad las bodegas si hay oxigeno y presión, lo que no suelen tener es calefacción.
Por cierto en ciertas compañías se conoce esos contenedores como, “polveras”.
Concretamente en el caso del A340, las bodegas van presurizadas, por lo que si llevan oxígeno. Las unicas partes que van sin presurizar son: Compartimento de aviónica y pozos del tren de aterrizaje asi como el cono de cola (donde se encuentra la 3º bodega que se suele cargar a “granel”). Las dos bodegas principales se presurizan al llevar los ULD.
En las lineas aereas de toda la vida, las tripulaciones incluidos los pilotos suelen tener un lugar de descanso ya sea en busines o en la bodega, presurizada y a unos 16 grados de Tº. Suelen llevar un piloto extra. osea 3 en total, si se trabaja mas de 10 horas.
En las debajo coste o ultima generacion, solo se incluye un piloto de refuerzo cuando se exceden las 14 horas de trabajo, y el descanso se hace en un asiento de pasajero de turista, porque estos aviones no suelen llevar clase busines.
La cultura de seguridad esta muy descuidada en este aspecto siendo una de las dos partes principales del vuelo seguro.
1 Un avion seguro
2 Un piloto seguro
Despues de 14 horas trabajando no se esta muy descansado y piensen que el aterrizaje es lo ultimo que se hace.