¡Mira mamá, como en las películas! Video grabado desde la cabina de un Airbus en el cual el piloto automático aterriza la nave en el aeropuerto de Stansted en Londres.
En el video se puede ver claramente el momento en que los pilotos desconectan el sistema automático para girar a la salida de pista.
Impresionante.
Increible !
Venga, a ver si puede ser que mi coche me lleve al curro y no yo a él.
En realidad, esta tecnologia existe desde hace anos. Los airbus tienen esta tecnologia desde q salieron en los 80s. Y en los 70s los DC-10 ya tenian autolanding, pero no tan avanzado como los airbuses.
El piloto diría mira mamá sin manos.
@luis: Jajajaja, oye Arcos tiene un error de ortografía: piloto automáetico
Supongo que era un vuelo sin pasajeros unicamente la tripulación?
mm.. hasta podría ser un simulador , no?
Impresionante, pero ahora llegarán los escépticos a decir que no, pero si miramos la tecnología actual basta con que alguien “lo programe” :P
Eduardo, ya lo habían puesto aquí antes http://www.landingshort.com/2009/02/05/autoland-en-london-stansted/
no se donde lo habrás visto, pero no lo has enlazado!!
gracias
No soy ningún experto y puede que me equivoque en lo que voy a comentar, si hay algún piloto en la sala que me corrija por favor. xD
Como dice Andrés esta tecnología ya existe desde hace tiempo, no es nueva en los Airbus. Es imprescindible para aterrizar con ese tipo de niebla en la que no se ve la pista.
Si no me equivoco, además del avión el aeropuerto también debe estar equipado para este tipo de aterrizajes. Aunque en general en todos los aeropuertos internacionales las aproximaciones y aterrizajes se suelen hacer de modo instrumental (automático) excepto cuando hay vientos cruzados y otras condiciones climáticas adversas.
Saludos.
@Hikuri, todos los días se hace esto regularmente, con o sin pasajeros, no es nada del otro mundo =)
@Diskwood, tienes razón, para poder hacer aproximaciones en condiciones de poca o nula visibilidad con mucha niebla como en este caso, el aeropuerto debe estar certificado con CAT nivel 3, en México el aeropuerto que más requiere de esto es el de Toluca por su altura y condiciones de nubosidad, desde ya te puedo afirmar que todos los equipos de Volaris e Interjet ya vienen equipados y certificados para CAT III, desconozco otras aerolíneas pero me imagino que andan igual, hablo de experiencia personal.
@Ramon,
Seguro que si Eduardo lo vió en Landing Short…, lo pondrá en el vía (o si lo descubrió en otra parte pues también…)
En cualquier caso, un descuido lo tiene cualquiera!!! :-)
Saludos