
Hace poco más de una semana, muchos recibieron gustosos el anuncio de autorización de celulares en vuelos comerciales mexicanos, cosa que actualmente sólo se permite cinco minutos antes del vuelo. Esto ocurriría en teoría para pronto.
Desde el punto de vista técnico, los celulares no producen ninguna interferencia con los instrumentos de la cabina de navegación, si eso fuera, las autoridades no estarían abriendo la oportunidad de utilizarlos en determinadas fases del vuelo.
Desgraciadamente, tampoco es que sea lo que se dice fácil de lograr, lo rápido que este servicio esté disponible, parece que dependerá de lo pronto que las telefónicas decidan invertir en tecnología que garantice poder recibir señal a más de tres mil metros de altura, pues actualmente las aeronaves no poseen esa característica, como comenta Adolfo Crespo, director de Servicio al Cliente y Comunicación Corporativa de Mexicana de Aviación.
El costo de tal actualización estaría en un rango de 500.000 a un millón de dólares por aeronave, una cifra bastante considerable. El motivo de por qué las aerolíneas no se encargan del asunto es muy sencillo: los directamente beneficiados son quienes prestan el servicio de telefonía. ¿Será que para el 2010 ya esta característica? Problema de dinero para la inversión no debería haber.

![LA fi.drone.northrop01.jpg [20110111 (EAST/A14,WEST/A14,LA/A14) -- AUTONOMOUS: With Northrop Grumman's X-47B, a computer program would guide it from a ship to target and back, without a pilot's hand during flight. -- PHOTOGRAPHER: Chad Slattery Northrop Grumman] *** [Northrop Grumman UCAS / X-47B AV1 photographed January 29, 2010 at Air Force Plant 42, Palmdale, CA]](http://s2.alt1040.com/files/2012/01/X-47B-100x100.jpg)








¿No creo que sea una gran inversion para las aerolineas no? De todas formas mas vale que lo testeen bien… esperemos que no se encargue nadie de Rockstars… xDD
En repetidas ocasiones he hecho y recibido llamadas en mi móvil desde un avión en pleno vuelo.
Tengo un teléfono Nokia CDMA/AMPS y en una buena parte de casi todos los vuelos, mientras vuelan por tierra, tiene cobertura en el aire, aunque la mayor parte del tiempo es analógica.
Ante ley injusta existe deber de resistencia.
Es un cambio interesante a la ley pero tristemente abrirá paso a tarifas abusivas por parte de los operadores, quienes pondrán de excusa la inversión en el equipo que instalarán a bordo.
Aunque anticipo que dicha cobertura y acuerdos de ‘roaming’ serán GSM, así que los usuarios de CDMA/AMPS podremos seguir hablando con cómodas tarifas.
La comunicación en aeronaves ha sido motivo de lucro abusivo desde el inicio de la aviación comercial moderna, con teléfonos con cargo a tarjeta de crédito instalados en los aviones, pero en contadas ocasiones ha sido rentable.
Si las llamadas intervinieran con los instrumentos de navegación, simplemente habría una prohibición estricta sobre los celulares, y me refiero a apagarlo y no subirlo a bordo… no te pedirían ‘por favor’ que no lo uses.
Buen post.
esa cantidad saldrá de la venta de los iPhones y de los contratos de los clientes XDDD
Pues a mi me suena muy interesante, por que abre la posibilidad de nuevas aplicaciones más allá de una llamada telefónica a bordo. Incluso, el solo poder recibir SMS o enviar correos-e (desde un smartphone por ejemplo) me parece que convertirá el tiempo perdido en un trayecto aéreo en tiempo productivo o semi-productivo.
En cuanto a las tarifas, RyanAir ha anunciado precios de €0.50 (medio centavo de Euro) por cada SMS y de entre €2.00 y €3.00 por minuto. Usar un smart phone para email tendría un costo de entre €1.00 y €1.50 por correos de hasta 100 KB.
Ver: http://www.onair.aero/admin/fil/English%2007-%20Ryanair%20passenger%20FAQs.pdf